Втулка шатуна С415М.01.00.128

Втулка верхней головки шатуна — это подшипник скольжения между поршневым пальцем и шатуном. Её запрессовывают в верхнюю головку, и по ней работает палец: именно бронзовая втулка принимает на себя трение и износ, защищая дорогой шатун.

Зачем нужна

Втулка задаёт точный зазор под палец и обеспечивает тихую работу шарнира. Это расходная деталь: её меняют при переборке шатунно-поршневого узла, когда появляется люфт или стук в верхней головке.

Признаки износа

• стук в верхней части цилиндра под нагрузкой;
• овальность отверстия и люфт пальца;
• цвета побежалости от перегрева.

Особенности установки

Втулку запрессовывают с натягом, после чего отверстие обычно развёртывают под палец, чтобы получить нужный зазор. Внутренний и наружный диаметры уточняйте по каталогу завода — они должны соответствовать пальцу и головке шатуна.

Сопутствующее

Логично менять втулку в паре с поршневым пальцем. Смежные позиции — шатун, вкладыши, ремкомплекты РК1/РК5.

Куда ставится эта втулка?

В верхнюю головку шатуна — она работает как подшипник скольжения для поршневого пальца.

Нужно ли развёртывать втулку после запрессовки?

Как правило да: отверстие доводят разверткой под нужный зазор пальца.

Из какого материала втулка?

Обычно из бронзы — она хорошо работает в паре со стальным пальцем.

Можно ли менять только втулку, не трогая палец?

Если палец в норме — можно, но при заметном износе их меняют в паре.