Сепаратор С415М.01.00.805

Сепаратор — это маслоотделитель в системе вентиляции картера поршневого компрессора. Через него проходят картерные газы и сжатый воздух, насыщенные масляным туманом: деталь задерживает мельчайшие капли масла и возвращает их в картер, а наружу выпускает уже очищенный поток.

Назначение

Без рабочего сепаратора масло уносит вместе с воздухом — оно оседает в магистрали, портит покрытие при покраске и засоряет пневмоинструмент. Исправный маслоотделитель сокращает расход масла и держит давление в картере в норме.

Признаки, что пора менять

• заметный масляный налёт на выходе и в шланге;
• повышенный угар масла, частые доливки;
• замасливание вокруг сапуна и горловины;
• деформация или загрязнение отбойных элементов при разборке.

Как подобрать

Это базовое исполнение узла. Сверьте артикул целиком: рядом идёт вариант с суффиксом «-01», и при заказе их легко перепутать. Уточните, под какую головку (С415М или С416М) собран ваш компрессор, и не ставьте деталь от чужой модели — посадка и каналы отвода масла рассчитаны под конкретный картер.

Ошибки эксплуатации

Не промывайте отбойник агрессивной химией и не сминайте сетку при чистке. Меняйте сепаратор в комплекте с прокладкой узла, иначе появится подсос и упадёт эффективность отделения масла.

Чем отличается от исполнения -01?

Это базовый вариант узла. Версия «-01» — отдельное исполнение со своими посадочными размерами, сверяйте полный артикул при заказе.

Зачем компрессору маслоотделитель?

Он возвращает масло в картер и выпускает наружу чистый воздух, снижая угар и защищая магистраль.

На какие модели подходит?

На головки С415М и С416М Бежецкого АСО. Деталь от другого компрессора не подойдёт.