Реле давления К33.02.03.100

Реле давления — компактный, но ответственный узел компрессора К33. Его устанавливают на линию ресивера, после чего прибор сам управляет работой двигателя по давлению. Правильный монтаж и настройка определяют, насколько ровно установка выходит на режим.

Принцип работы

Внутри прибора мембрана и контактная группа. Давление поднимает мембрану, на верхней уставке контакты размыкаются и двигатель глохнет; при сбросе давления до нижней уставки контакты замыкаются. Значения настраивают по паспорту.

Монтаж и назначение

Прибор присоединяется к ресиверу через резьбовой штуцер и подключается в цепь двигателя. Главная функция — автоматическое поддержание давления в заданном диапазоне с разгрузкой мотора.

Совместимость

Реле подобрано под компрессор К33. Прибор от другой установки может не подойти по резьбе присоединения или диапазону — это нарушит работу автоматики.

Признаки износа и замена

Подтекание по присоединению, нестабильные пороги, искрение контактов — повод заменить прибор и проверить герметичность штуцера.

Как выбрать

Проверьте артикул К33.02.03.100, тип присоединения и параметры по паспорту компрессора К33.

Как реле крепится к компрессору?
Через резьбовой штуцер к линии ресивера, плюс подключение в электроцепь двигателя.

Можно ли отрегулировать давление отключения?
Да, пороги регулируются. Рекомендуемые значения — в паспорте установки К33.

Что делать при подтекании воздуха у реле?
Проверьте герметичность присоединительного штуцера, при износе замените прибор.