Картер С416М.01.20.002

Картер — это базовая корпусная деталь компрессора, на которой держится весь кривошипно-шатунный механизм. Внутри него вращается коленвал, а в нижней части скапливается масло, смазывающее подшипники и шатуны. От геометрии картера зависит соосность узла, поэтому к этой отливке предъявляют самые жёсткие требования по точности.

Обратите внимание: данный артикул — это картер отдельно, без коленчатого вала. Если вам нужен корпус сразу с установленным валом, выбирайте позицию в сборе (другой код, .000). Проверяйте комплектность до заказа, чтобы не докупать узлы по отдельности.

Назначение

Картер служит и резервуаром для масла, и опорой для коренных подшипников вала. Через боковые крышки к нему получают доступ при обслуживании, а сверху на него опирается блок цилиндров. Меняют картер при появлении трещин, выработке посадочных мест или после серьёзной аварии узла.

Совместимость

Деталь рассчитана на компрессоры с базовым узлом С415М и С416М. Картер от другой модели ставить нельзя — не совпадут посадки под вал и крепёж, что приведёт к перекосу всего механизма.

Как выбрать

Сверьте артикул и убедитесь, что берёте именно отдельный картер, а не сборку с валом. Заказывайте оригинал Бежецкого АСО — заводская отливка гарантирует правильную соосность.

Частые вопросы

Чем этот картер отличается от позиции в сборе?

Здесь поставляется только корпус, без коленчатого вала. Сборка с валом идёт под отдельным артикулом .000.

Можно ли поставить картер от другого компрессора?

Нет: посадки под вал и крепёжные отверстия у разных моделей не совпадают.

Какую роль выполняет картер?

Это опора кривошипно-шатунного механизма и резервуар масла для смазки узла.

Для каких головок подходит деталь?

Для компрессоров на базе С415М и С416М.